Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp: +86 15192782747
Bezpečnostní konfiguracePlatforma letecké práce
Aby bylo zajištěno bezpečnostní faktor zvedací platformy, existuje mnoho bezpečnostních zařízení pro zvedací platformu. Dnes budeme hovořit o bezpečnostních zařízeních proti pádu a bezpečnostních přepínačích:
1. Bezpečnostní zařízení proti pádu
Anti-fallingové bezpečnostní zařízení je důležitou součástí zvedací platformy a je nutné se na něj spoléhat, aby se odstranila výskyt klesajících nehod a zajistila bezpečnost cestujících. Proto je tovární test bezpečnostního zařízení proti fallingu velmi přísný. Před odchodem z továrny bude jednotka právní inspekce měřit točivý moment, měřit kritickou rychlost a měřit kompresi jara. Každá jednotka je doprovázena testovací zprávou a sestavena na výtahu. Probíhá se test drop při jmenovitém zatížení a zdvihací platforma používaná na staveništi musí být každé tři měsíce upuštěna. Anti-fallingové bezpečnostní zařízení zvedací platformy, která byla dodána po dobu dvou let (datum dodání anti-fallingového bezpečnostního zařízení) musí být také zasláno do právní inspekční jednotky pro kontrolu a testování a poté testováno jednou ročně. Doposud jen velmi málo lidí poslalo na kontrolu a některé staveniště neprovádějí ani test drop každé tři měsíce, protože si myslí, že jejich bezpečnostní zařízení proti pádu jsou v pořádku, ale jakmile dojde k nehodě, litují. Proč ne testovat a předložit k inspekci pravidelně podle systému? Je dobré, pokud si uživatelská jednotka slepě myslí, že to není špatné. Ve skutečnosti lze kvalitu bezpečnostního zařízení proti pádu posoudit pouze testováním a inspekcí. Je nemožné určit, zda je to dobré nebo špatné při každodenním provozu. U těch protikladných bezpečnostních zařízení, která byla v provozu již delší dobu, se doporučuje předložit k inspekci dříve a pravidelně. Pokusy jsou dobré a pouze tím, co máme dělat, můžeme zabránit vážným nehodám dříve, než k nim dojde. (Detekce bezpečnostních zařízení proti pádu lze zaslat na: Národní stavební stavební inspekční středisko pro stavebnictví Changsha, Šanghajská akademie stavebních věd, Šanghajská Jiaotong University atd.)
2. Bezpečnostní spínač
Bezpečnostní spínače výtahu jsou navrženy podle bezpečnostních potřeb, včetně limitu dveří plotu, limitu dveří klecí, limitu horních dveří, spínače limitu, horního a dolního přepínače, spínače protizávahu proti protiváhu atd. V některých staveništích jsou v některých staveništích ekvivalent, aby se tyto bezpečnostní linky stahovaly a zasazovaly tyto bezpečnostní linky a zasazovaly přepínače a zasazovaly návěrku a zasazovaly přiměřenou přijímací a přijímací a zasažené. Příklad: Zavěšená klece musí být naložena dlouhými věcmi a zavěšená klece se dovnitř nemůže vejít a musí být rozšířena z visící klece a limit dveří nebo horní limit dveří je uměle zrušen. V případě výše uvedených nedokonalých nebo neúplných bezpečnostních zařízení je stále přepravovat lidi a načíst tento druh nelegální operace je vtip o lidských životech. Aby se zabránilo skrytým nebezpečím nehod, doufá se, že vůdci jednotky posílí řízení, přísně vyžadují údržbu zvedací platformy a provozovatelé, aby pravidelně kontrolovali bezpečnost a spolehlivost různých bezpečnostních přepínačů, aby se zabránilo nehodám.
Aby bylo zajištěno bezpečnostní faktor zvedací platformy, existuje mnoho bezpečnostních zařízení pro zvedací platformu. Dnes budeme hovořit o výměně ozubených kol a regálů, dočasné zatížení a vyrovnávací paměti:
3. opotřebení a výměny ozubených kol a stojanů
Během výstavby na staveništi je pracovní prostředí drsné a nelze eliminovat cement, malta a prach. Ozubené kola a stojany se navzájem brouší a zuby se stále používají po naostření. To by mělo být brát vážně. Jak všichni víme, profil zubu by měl být jako konzolový paprsek. Při nošení na určitou velikost musí být vybaveno (nebo stojan). Do jaké míry bych jej měl přestat používat a nahradit jej novým? Lze jej měřit s běžným normálním mikrometrem 25-50 mm. Když se délka běžného normálního zařízení nosí od 37,1 mm do méně než 35,1 mm (2 zuby), musí být vyměněno nové rychlostní stupeň. Když je stojan opotřebován, měřen třmenem na tloušťku zubu. Když je výška akordu 8 mm, tloušťka zubu se nosí od 12,56 mm do méně než 10,6 mm. Stojan musí být vyměněn. Na staveništi je však mnoho ozubených kol. Platforma je stále ve službě po splatnosti. Z bezpečnostních důvodů je třeba vyměnit nové díly.
4. Dočasná míra zatížení
Výtahy na staveništi jsou často provozovány a rychlost využití je vysoká, ale musí být zvážena problém přerušovaného pracovního systému motoru, tj. Problém dočasné rychlosti zatížení (někdy se nazývá rychlost trvání zátěže), která je definována jako FC = doba zatížení/doba zatížení × 100%, kde pracovní cyklus je doba zatížení a doba dolů. Zvedací platforma na některých staveništích je pronajata leasingovou společností a vždy ji chce plně využít. Dočasná míra zatížení motoru (FC = 40% nebo 25%) je však zcela ignorována. Proč motor nevytváří teplo? Někteří se stále používají i se spáleným zápachem, což je velmi neobvyklá operace. Pokud je přenosový systém výtahu špatně namazán nebo je spuštěný odpor příliš velký, přetížený nebo často spuštěn, jedná se dokonce o malý vozík tažený koňmi. Každý řidič na staveništi proto musí pochopit koncept pracovního cyklu a jednat podle vědeckých zákonů. Tento druh samotného motoru je určen pro občasné provoz.
5. vyrovnávací paměť
Poslední obranná linie pro bezpečnost zvedací platformy vyrovnávací paměti na výtahu, nejprve musí být nainstalována a za druhé, musí mít určitou sílu, vydrží dopad jmenovitého zatížení výtahu a hrát roli vyrovnávací paměti. A nyní mnoho staveniště, ačkoli některé jsou nastaveny, ale nestačí k tomu, aby hrály vyrovnávací roli, na staveništi není vůbec nárazník, je to nesmírně špatné, doufám, že uživatel bude věnovat pozornost inspekci a nepodceňuje tuto poslední obrannou linii.
Čas příspěvku: prosince-21-2020